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稀土镁合金支撑节能环保汽车产业发展
发布时间:2021-11-25浏览次数:82

  中广网长春12月15日消息(记者张英林实习记者邓曦光)近日,东北振兴科技行动计划重大项目“高性能稀土镁合金及其在汽车上的应用”通过由中科院院地合作局和东北办组织的项目验收。稀土镁合金除具有传统镁合金质轻、减振降噪、抗电磁辐射、回收无污染等特点外,还具有耐热耐蚀、高强高韧、阻燃耐磨、易成型加工、抗高温蠕变等综合性能,是目前国际上最先进的新型结构材料,可广泛应用于航空航天、汽车工业、轨道车辆等领域,且以年均15%的需求量快速增长,将作为汽车结构件轻量化,提高节能性和环保性的首选材料。

  据了解,该项目由中科院长春应化所和长春一汽集团铸造有限公司承担,拥有和应用国内第一套汽车用稀土镁合金压铸工艺和技术,取得了具有自主知识产权的系列创新成果,开发的几种汽车零部件已经实现量产,同时建成了我国最大的高性能稀土镁合金产业化示范基地,项目实施期间实现稀土镁合金产品销售收入8734万元。

  四年不懈研发,突破合金一系列关键技术,研制出多种稀土镁合金汽车零部件,初步在汽车行业得到应用。吉林省拥有6亿吨的镁矿资源,包括长春一汽集团在内的汽车制造业的改造发展也急需轻质、绿色的新型结构材料作为支撑。中科院长春应化所以国家需求为己任,面向国际镁合金材料发展的前沿态势,利用在稀土有色金属合金研发上较强的积累和优势,与一汽集团铸造有限公司合作,经过近4年不懈开拓,课题组解决了稀土元素难加入和加入后合金成分不均匀的难题;突破了合金成份优化设计、稀土镁合金强化相、弥散相、熔炼技术和压铸、成品率控制等关键技术;研发出有自主知识产权和国际竞争力的新型稀土镁压铸合金(AZ91X)、高温高强稀土镁合金(MgGdY系列)、高强高韧稀土镁合金(MB26)等3种高强、耐热、抗蠕变新型稀土镁合金材料,解决了稀土镁合金在汽车零部件制品上熔炼工艺、压铸工艺、合金流动性不好,充型困难等关键技术。

  中科院长春应化所是我国最早从事、且在稀土镁合金研发方面具有明显优势的单位之一。90年代就率先开拓出富钇镁中间合金,获国家发明二等奖;2002年后,他们又自主创新了“下沉液态阴极电解”和“共电沉积”等专利技术和工艺,制备出几乎包括所有单一稀土金属与镁组成的中间合金;2004年底,又先后突破了稀土镁合金中稀土强化相、弥散相等技术关键,研发出耐热、耐蚀、抗蠕变的高性能稀土镁合金,并成功在我国航空航天和汽车零部件上得到实际应用。2005年12月,完成了800吨、1000吨和1400吨镁合金压铸机的安装与调试,并开始试生产;2006年首次在我国制备出耐热、抗蠕变的稀土镁合金汽车汽缸盖,并应用在重卡汽车460马力发动机上,实现4万件/年生产能力,从而结束了我国重卡汽车零部件没有镁合金材料的历史;2006年6月,应化所与长春市科技发展公司、长春科技风险投资公司共同创建的“长春中科希美镁业有限责任公司”正式成立;2007年8月,应化所与市科技局、吉林大学、一汽集团铸造有限公司、长春客车股份有限公司等12家单位共同组建了“长春市高性能稀土镁合金产学研技术创新战略联盟”,加速高技术成果转化,迈出了高性能稀土镁合金产业加快发展的历史性一步。目前该所已拥有了从中间合金到应用合金系列完全自主知识产权的核心技术。

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